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            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 10:14:35    跟帖回復:
            16
            看智商了。如果弱智夠多,他可以活下去。但,我看這樣的弱智不多了。破產應該的。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 10:32:09    android
            17
            把車子弄弄好,好騎點才是硬道理。
            回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 10:34:59    跟帖回復:
            18
            想出這個招數的人,都是腦袋進水里了,1000多元一輛的自行車,要不到半年就完全報廢,如何實現盈利?
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 10:37:28    跟帖回復:
            19
            其實你不用押金,反而有很多人使用。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 10:56:01    跟帖回復:
            20
            ding
            回帖人:
            agassi  
            | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 11:06:51    跟帖回復:
            21
            還想亂拳打死老師傅,有幾個師傅你知道不?
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 11:28:15    引用回復:
            22
            轉至第18樓第 18 樓 糊適芝 2018/12/19 10:34:59  的原帖:想出這個招數的人,都是腦袋進水里了,1000多元一輛的自行車,要不到半年就完全報廢,如何實現盈利?三線城市的廣告費用也很大的,一個商業單位為此一年之處5-10萬的不少。臨時性的小廣告更多。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 11:49:01    跟帖回復:
            23
            12月1日掃到壞車,當即報修,但無“后臺處理”,軟件不能回復為“正常”但“計時計費”卻“忠實地”晝夜不停,現顯示騎行近400小時(估計真要按它的計費付錢,都可以買輛汽車了),本還想它能“還陽”繼續給我以“最后一公里”,但看來無望,遂果斷卸載了“OFO”!
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 11:56:30    跟帖回復:
            24

            這套玩意根本不爭錢,是騙錢。。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 11:59:38    引用回復:
            25
            轉至第5樓第 5 樓 DDG173 2018/12/19 1:45:56  的原帖:清晰的盈利模式

            從來就沒有



            那就是不夠清晰。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 12:09:13    跟帖回復:
            26
            怎么還不死啊,盼望久矣!無他,還人行道一個安寧!
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 12:25:20    跟帖回復:
            27
            公交卡也有押金
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 12:27:04    android
            28
            人們心目中都有個小黃車,使人們見到了共享的曙光,ofo小黃車的品牌就值一百億。
            回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 12:42:15    跟帖回復:
            29
            一百億是誰的,有份?
            回帖人:
            zhjiji  
            | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/19 12:50:18    跟帖回復:
            30
            頂貼
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